2018款皇冠买哪款好推荐20T运动版
2018款皇冠买哪款好？ 推荐2.0T运动版
【太平洋汽车网 行情频道】目前国产的第14代皇冠，基于日本最高规格的皇冠Majesta车型发展而来，继承了正儿八经的豪华车血统，是目前同价位所能买到舒适性最好的轿车之一了，懂的人自然懂。
但随着日规第15代皇冠的发布，以及亚洲龙即将引入一汽丰田国产的消息，令未来国产皇冠的命运变得扑朔迷离起来。
毕竟14代皇冠也已经进入产品寿命的末期了，要在这款车绝版前入手的朋友们要多多留意了。
近日，一汽丰田宣布皇冠全系官降1万元，调整价格后，皇冠的指导价范围下探到了25.48-38.18万元，而且终端上普遍有着2-3万元的优惠。
以下是目前皇冠的售价表。
中规版的皇冠目前已经取消了带有情怀色彩的V6发动机，取而代之的是代号为8AR-FTS的2.0T发动机，为全系配备，虽然没有V6大法那般顺滑，可是在输出功率和燃油经济性上却有了一定的提高。
在目前的环保大趋势下，丰田在情怀与现实之间还是选择了后者。
快速了解丰田皇冠
由于我的同事们已经对这款车做过了比较详细的实拍和试驾，本文就不再赘述，想要了解朋友请戳下方链接。
2018款皇冠怎么选？
先锋版
指导价：25.48万元
先锋版是最低配车型，居然装备了高配老皇冠上才有的绒布座椅，坐上去更加松软更加贴身，这可是让情怀党口水一地的配置啊，不过这绒布座椅并不搭配电动调节，想到这里情怀党的心就凉了。
此外，它的外观与高配车型的区别就在于轮毂上了，最低配车型搭载的是17英寸的五幅轮毂，与老款车型一致。
而在配置方面，除了让人抓狂的手动座椅调节外，相比于高配车型主要是缺少了天窗，主动安全配置和一些舒适性配置了，基本上的实用性配置还是比较齐全的。
点评：先锋版皇冠的配置表现能够满足日常用车需求，前提是你要接受它的手动调节绒布座椅，除此之外作为一款低配车来说已经没有什么槽点了，毕竟这可是一辆只卖25万元的后驱中大型车啊。
时尚版
指导价：28.48万元
时尚版作为次低配，比先锋版贵了3万元，在配置方面的提升还是很明显的，而且都是一些实质性的提高。
以下是先锋版与时尚版的配置对比。
点评：时尚版相比于先锋版贵了3万元，不过这三万元多出来的配置可谓是物有所值，真皮座椅和真皮方向盘的搭载大大提升了豪华感，主动刹车和ACC自适应巡航的配备也提高了主动安全性能。
相比较来说还是时尚版的性价比高。
运动版
指导价：29.48万元
运动版相比于时尚版车型贵了1万元，以下就让我们来看看它们之间的配置区别。
点评：运动版比时尚版贵了1万元，不过18寸大轮毂和车身镀铬装饰让外观看上去更具姿态，而且红/黑配色的内饰也更显个性与年轻，这也是运动版车型的卖点。
此次之外，新增的全景摄像头在复杂位置停车挪车时也颇有帮助，总体来说这1万元还是很值回票价的。
精英版
指导价：33.88万元
精英版作为次顶配车型，比运动版贵了4.4万元，以下是TA与运动版之间的配置差异。
点评：精英版的配置提升很显档次，也更加接近我们传统印象中的皇冠。
例如前排座椅通风、座椅记忆、驾驶席电动便利上下车系统以及摆页式空调出风口，但它要比时尚版贵了4.4万元，相对于这个差价，它的性价比在皇冠车系内并不是很高，除非你是对这些配置有特别大的需求，否则不建议入手。
尊享版
指导价：38.18万元
尊享版作为顶配车型，指导价为38.18万元，比BBA同级车的入门版车型还要便宜，皇冠混成这样真不容易，感谢一汽。
点评：尊享版要比精英版贵了4.3万元，而这些钱基本都花在了后排上，例如后排座椅加热、后排座椅角度调节、3区独立空调等，这些配置都能实实在在地提升后排乘客的舒适性，如果你的皇冠后排经常需要乘坐VIP，尊享版还是值得推荐的。
另外，尊享版还搭载了AVS主动悬挂，对行驶品质的提升有一定的帮助，驾驶起来具有更好的行驶稳定性，给乘客更好的安定感。
总的来说，在预算充足的前提下，顶配皇冠还是很值得购买的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 杨格）
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